KADİR KEMALOĞLU (HABER MERKEZİ)
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşarı Özkan Poyraz'ın geçtiğimiz günlerde yaptığı Çandarlı Limanı'nın yapım ve işletme ihalesinin 6 ay içinde gerçekleştirileceğini açıklaması denizcilik sektöründe heyecan yarattı. Türkiye'de limancılık konusundaki uzman isimlerden biri olan İzmirli akademisyen Dr.Ersel Zafer Oral, yeni şartname ile yakın zamanda ihalesi gerçekleştirilecek olan Çandarlı Limanı'nın öneminin her geçen gün arttığını söyledi. Oral, Çandarlı Limanı'nın Akdeniz, Ege ve Karadeniz bölgelerine çok hakim bir noktada kurulacağı için gelecekte yük bulmakta sıkıntısı da olmayacağını vurguladı.
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın birçok liman projesinde danışmanlık da yapan Oral "Karadeniz, Akdeniz ve Ege Bölgelerine en hakim nokta olarak Çandarlı göze çarpıyor. Burası kısa mesafede dağıtım imkanı sunuyor" diye konuştu. Çandarlı için ilk çıkılan ve iptal edilen ihalenin şartnamesinde yapılacak bazı değişikliklerle ihalenin daha cazip hale getirilebileceğini belirten Dr.Oral "İlk ihaledeki bazı maddeler yumşatılmalı. Sadece liman inşaatı değil, örneğin bir baraj inşa eden, köprü inşa eden firma da bu işe girebilmeli, çünkü baraj inşaatı yapabilen bir firma, liman inşaatı da yapabilir" dedi.
"YÜK ARTIŞINA PARALEL BÜYÜSÜN"
Burada yatırımcıyı düşündüren konulardan birinin de limanın kapasite sorunu olduğunu belirten Oral, şunları söyledi: "Çandarlı Limanı gelecekte yük problemi olmayacak. Ancak, Türkiye'nin tüm limanlarında toplamda 8.4 milyon TEU yük elleçlendiği düşünüldüğünde Çandarlı Limanı için ilk etapta öngörülen 4 milyon TEU kapasite bile büyük. Bu nedenle başlangıçta 1 milyon TEU gibi bir kapasitede inşa edilip, sonra limanda yük artışına paralel bir büyüme olması daha doğru bir planlama olacaktır" diye konuştu.
Dr.Zafer Oral'a göre neden Çandarlı Limanı:
1- Türkiye'nin ilk aktarma limanı olacak.
2- Geri sahasında sanayinin gelişebilmesi için 30 milyon metre karenin üzerinde bir kara alanına sahip, söz konusu bölgede otomotivden, kimya sektörüne kadar farklı birçok sektörün yerleşebileceği alan mevcut.
3- Türkiye'nin en geniş geri sahaya sahip limanı olacak.
4- Doğu Akdeniz, Ege ve Karadeniz'e hakim bir konumda bunuluyor.
5- Deniz yolu ağları üzerinde yer alıyor.
6- Aktarma yükleri açısından ulaşım mesafeleri açısından elverişli bir konumda.
7- Yakın çevresinde liman - kent etkileşimini olumsuz etkileyecek yoğun yapılaşma yok.
8- Yakın zamanda tamamlanacak İzmir - İstanbul otoyolu sayesinde gelişmiş bir karayolu bağlantısına sahip, trafik sorunu yok.
9- Yetişmiş insan gücünün ve denizcilik sektörünün bulunduğu bir bölgede yer alıyor.
10- Yer seçiminden günümüze kadar üzerinde teknik ve ekonomik olarak en çok çalışılan liman, bu sayede belirsizlikleri en az olan liman yatırımı.
